Comment construire un cadre de kart

C'est très gratifiant de construire personnellement lekartcadre, mais encore une fois, il doit être bien planifié, construit et les matériaux appropriés utilisés. Les débutants ont souvent du mal à démarrer un projet, et voici un guide simple pour construire les basescadre de kart. Cela donnera un aperçu des procédures, équipements et matériaux de base nécessaires à la construction d'un bâtiment de base, solide et utilisable.cadre de kart.

Matériel nécessaire :

Tubes en acier:En général, pour la structure du cadre, on utilise des tubes en acier de 1 pouce de forme carrée ou ronde. Les matériaux généralement utilisés pour les cadres de karting DIY comprennent l'acier doux.
Les baguettes ou les fils de soudage, selon le cas, dépendent du procédé de soudage que vous allez utiliser.
Ce modèle est utilisé par les karts en tirant parti de l'essieu arrière.
Des pièces de suspension avant et arrière peuvent être fournies en fonction de la conception et de l'application.
Roues et pneus.
Essieu Lunette fixe, Roulements (pour fixer les roues en position).
Composants de direction:Roue, colonne ou lien.
Freins à disque ou freins à tambour, qui incluent le système de freinage.
Boulons, écrous et rondelles.
Siège de kart:La plupart du temps, il s'agit simplement d'une chaise basique en plastique ou en fibre de verre moulée.
Outils nécessaires:
Des outils légers tels qu'un poste à souder (poste à souder MIG ou TIG pour le travail du métal).
Meuleuse d'angle (pour couper et affûter les bords uniquement).
Mètre à ruban.
Cintreuse de tubes (si la tige est utilisée comme tube rond).
Perceuse (pour trous).
Un coupe-tube d'angle ou carré est également impliqué dans le processus, dont les utilisateurs doivent se méfier.
Cric et supports de voiture ; pour soulever et soutenir le châssis.
Jeu de clés et de douilles.
Cliques (pour maintenir les pièces stables pendant le soudage).

Guide étape par étape:

1. Concevez le cadre de votre kart

Décider du type:Déterminez si vous construisez une structure à ossature simple ou une structure associée à une suspension. Dans ce cas, les débutants trouvent relativement facile de construire une structure plutôt fixe.
Disposition du cadre: Déterminez les dimensions, la longueur de chaque tube utilisé dans la construction du cadre et les angles en dessinant sa disposition de base. Des plans de cadres sont disponibles à l'achat sur Internet, ou vous pouvez construire le vôtre en fonction de la taille dukartvous préférez et utilisez (loisirs, course, tout-terrain).
Mesure:Les dimensions du cadre doivent correspondre à celles des autres pièces de l'équipement, telles que les roues, l'essieu, le moteur et le siège.

2. Couper le tube

Pièces de cadre:Coupez et marquez les niveaux de tubes en acier qui devront être utilisés dans la construction de la charpente.

Les principaux composants du cadre sont :
Rail horizontal principal: Assure la liaison entre les essieux avant et arrière d'un véhicule.
Rails latéraux:Fixez le rail principal pour construire les côtés du kart.
Traverses:Remettre en place la stabilité entre les rails latéraux.
Coupe d'angle:Si les joints sont en angle, vous devez utiliser le coupe-tube ou la meuleuse d'angle pour obtenir des joints lisses et nets. Les angles couramment utilisés doivent être de 45° ou 90° pour s'adapter parfaitement à l'assemblage.

3. Soudure du cadre

Assembler les pièces: Commencez par fixer solidement les rails latéraux sur le rail horizontal principal suivant. Assurez-vous que tout est d'équerre.
Souder les joints:Une fois la charpente terminée, on commence à souder les joints. Il faut utiliser un poste à souder MIG pour les premiers travaux de soudure, ou TIG si l'on veut se rapprocher des normes professionnelles. Les soudures doivent être solides et propres, c'est ce qui assure la solidité de la charpente, d'où l'exigence d'une soudure propre.
Membres transversaux:Les traverses supplémentaires utilisées sur le cadre doivent être ajoutées afin d'améliorer la rigidité du cadre.
Vérifier l'alignement:Il est recommandé de mesurer souvent le cadre pendant le soudage car on essaie d'obtenir une forme carrée.

4. Installez les essieux avant et arrière

Essieu arrière:Soudez ou boulonnez les supports à la partie arrière du cadre qui doit supporter l'essieu arrière. Lorsque le chariot est en position verticale, l'essieu doit être parallèle au sol.
Essieu avant:Pour les camions diesel et si vous utilisez un essieu avant rigide, les supports modifiés doivent être soudés en position. Cependant, si vous souhaitez une direction, il faut installer la colonne de direction de la voiture, ainsi qu'un système à crémaillère ou une tringlerie beaucoup plus basique.
Roulements:Placer les roulements dans les supports d'essieu afin de permettre aux roues de tourner sans entrave.

5. Ajoutez le mécanisme de direction

Colonne de direction: Montage d'une colonne de direction qui se fixe sur le volant. Visser solidement la colonne dans le cadre.
Liens de direction: Vissez la crémaillère de direction sur l'essieu avant comme étape finale, ou les barres de direction si vous l'avez simplifié, comme indiqué ci-dessus. Cela permet à la roue avant de pivoter lorsque le volant tourne, comme la rotation des roues avant lorsque le volant tourne.
Roues et tirants:Fixez les tirants entre les roues avant et le dispositif de rotation pour que les roues avant tournent en tournant les roues.

6. Montez le siège

Cadre de siège:Si votre siège est en plastique moulé ou en fibre de verre, fixez-le à une structure métallique solide qui le soutiendra. Placez-le dans le chariot de manière à ce que le pied du conducteur puisse facilement se poser sur les pédales.
Montage: Vis avec boulons pour assurer la bonne fixation du siège dans le cadre.

7. Installer le système de freinage

Pédale de frein:Fixez la pédale à son emplacement sur le cadre de manière à ce que le conducteur puisse l'utiliser facilement.
Tringlerie de frein:Montez les câbles de frein ou les conduites hydrauliques qui servent à relier la pédale au système de freinage, normalement des freins à disque ou à tambour à l'arrière.
Freins à disque/tambour: Dans le cas d'un disque humide, installez l'étrier de frein sur l'essieu arrière et le disque sur l'une des roues arrière. Pour les freins à tambour, utilisez le tambour autour de l'essieu et le système de freinage est à l'intérieur du tambour.

8. Installez les roues et les pneus

Roues: Vissez les roues sur les axes, en ajustant les roulements ou les bagues pour faciliter la rotation. Les roues doivent également être positionnées selon le bon angle.
Pneus:Vous devez ensuite adapter les pneus aux jantes. Il est recommandé de choisir des pneus tout-terrain pour le choix des pneus avant, surtout si le kart est destiné à être utilisé en tout-terrain, en raison de la traction améliorée.

9. Installer le moteur et le système de pédale

Montage du moteur: Visser le moteur à l'arrière du châssis pour assurer qu'il soit bien ancré à l'essieu arrière du véhicule.
Pédale d'accélérateur : Ceci permet d'installer la pédale d'accélérateur et de connecter la pièce au corps de papillon du moteur.
Chaîne et pignons: Trouvez un système de chaîne ou de courroie adapté, puis installez-le du moteur à l'essieu arrière. Assurez-vous que les pignons, s'ils sont utilisés, sont correctement orientés.

10. Testez et ajustez

Contrôle de sécurité: Assurez-vous d’examiner visuellement toutes les zones soudées, les boulons et les positions d’un cadre par rapport à l’autre et par rapport aux composants.
Testez le kart : Avant d'accélérer à plein régime, faites rouler le kart à basse vitesse afin d'évaluer la réponse de la direction, des freins et de l'accélérateur.
Ajustements:Réglez les éléments suivants selon les besoins : les systèmes de direction, de freinage et de suspension (dans le cas d’une automobile).

Conseils supplémentaires :

Sécurité:(tissu, casque, gants, lunettes de protection) chaque fois que l'on soude ou que l'on manipule des objets métalliques.
Mesures : Assurez-vous de prendre le temps de vérifier les mesures afin que toutes soient correctement alignées.
Renforts:Renforcez les zones critiques les plus sujettes à des contraintes accrues, comme celles que l'on trouve dans les éléments de montage et de direction de l'essieu arrière.
Construire unkartLe cadre est un excellent moyen de s'amuser tout en assemblant de manière indépendante un noyau solide pour votre nouveau kart, et juste pour vous rappeler, les étapes que vous devez suivre pour terminer la construction d'un cadre de kart sont :