Cómo construir un chasis para karts

Es muy gratificante construir personalmente elkartmarco, pero, por otra parte, debe estar bien planificado, construido y utilizar los materiales adecuados. A los principiantes a menudo les resulta difícil comenzar un proyecto, y aquí hay una guía sencilla para construir los elementos básicos.chasis de kartEn este artículo se hará un esquema de los procedimientos, equipos y materiales básicos que son necesarios para la construcción de un sistema básico, resistente y utilizable.chasis de kart.

Materiales necesarios:

Tubos de acero:En general, para la estructura del chasis se utilizan tubos de acero de 1 pulgada, ya sea de forma cuadrada o redonda. Los materiales que se utilizan normalmente en los chasis de karts caseros incluyen acero dulce.
Varillas o alambres de soldadura, según corresponda, dependerá del proceso de soldadura que vayas a utilizar.
Este modelo lo utilizan los karts aprovechando el eje trasero.
Se pueden suministrar piezas de suspensión delantera y trasera según el diseño y la aplicación.
Ruedas y neumáticos.
Luneta de eje, rodamientos (para fijar las ruedas en su posición).
Componentes de la dirección:Rueda, columna o enlace.
Frenos de disco o frenos de tambor, que incluyen el sistema de frenos.
Pernos, tuercas y arandelas.
Asiento de kart:La mayoría de las veces, solo una silla básica moldeada de plástico o fibra de vidrio.
Herramientas necesarias:
Herramientas ligeras como una máquina de soldar (soldadora MIG o TIG para trabajar metales).
Amoladora angular (solo para cortar y afilar bordes).
Cinta métrica.
Dobladora de tubos (si la varilla se utiliza como tubos redondos).
Taladro (para agujeros).
En el proceso también interviene un cortador de ángulos de hierro o de tubos cuadrados, con lo que los usuarios deben tener cuidado.
Gato y soportes para coche; para elevar y sostener el chasis.
Juego de llaves y vasos.
Camarillas (para mantener las piezas firmes durante la soldadura).

Guía paso a paso:

1. Diseña el chasis de tu kart

Decidir el tipo:Decide si vas a construir un armazón simple o uno que esté asociado con una suspensión. En este caso, a los principiantes les resulta relativamente fácil construir una estructura bastante fija.
Disposición del marco: Determine las dimensiones, la longitud de cada tubo utilizado en la construcción del marco y los ángulos dibujando su diseño básico. Los planos de los marcos se pueden comprar en Internet o puede construir el suyo propio en función del tamaño del marco.kartusted prefiere y uso (ocio, carreras, off-road).
Medida:Las dimensiones del bastidor deben corresponder en tamaño a las demás partes del equipo, como las ruedas, el eje, el motor y el asiento.

2. Corte de la tubería

Piezas del marco:Corte y marque los niveles de tubos de acero que se requerirán para construir la estructura.

Los componentes principales del marco son:
Carril horizontal principal:Proporciona conexión entre los ejes delantero y trasero de un vehículo.
Rieles laterales:Une el riel principal para construir los lados del kart.
Miembros transversales:Coloque nuevamente la estabilidad entre los rieles laterales.
Corte en ángulo:Si las uniones están en ángulo, debe utilizar un cortatubos o una amoladora angular para lograr uniones suaves y precisas. Los ángulos que se utilizan habitualmente deben ser de 45° o 90° para que encajen perfectamente en el conjunto.

3. Soldadura del marco

Encajar las piezas:Comience fijando firmemente los rieles laterales en el riel horizontal principal posterior. Asegúrese de que todo esté en escuadra.
Soldar las juntas:Una vez finalizado el enmarcado, se comienza a soldar las uniones. Para el trabajo de soldadura inicial se debe utilizar un soldador MIG o TIG si se desea obtener un nivel de soldadura cercano al profesional. Las soldaduras deben ser fuertes y limpias, y esto es lo que proporciona la resistencia del marco, de ahí el requisito de una soldadura limpia.
Miembros transversales:Los travesaños adicionales utilizados en el bastidor deben añadirse para mejorar la rigidez del bastidor.
Comprobar alineación:Se recomienda medir el marco con frecuencia durante la soldadura mientras se intenta lograr una forma cuadrada.

4. Instale los ejes delantero y trasero

Eje trasero: Suelde o atornille los soportes a la parte trasera del bastidor que servirá de soporte para el eje trasero. Cuando el carro esté en posición vertical, el eje debe estar paralelo al suelo.
Eje delantero:En el caso de los camiones diésel y si se utiliza un eje delantero macizo, los soportes modificados se deben soldar en su posición. Sin embargo, si se desea dirección, se debe instalar la columna de dirección del vehículo, así como un sistema de piñón y cremallera o un sistema de articulación mucho más básico.
Aspectos:Coloque los cojinetes en los soportes del eje para permitir que las ruedas giren sin obstáculos.

5. Añade el mecanismo de dirección

Columna de dirección: Montaje de una columna de dirección que se monta en el volante. Atornillar la columna de forma segura al marco.
Enlaces de dirección: Atornille la cremallera de dirección al eje delantero como etapa final, o las barras de dirección si lo ha simplificado, como se muestra arriba. Esto permite que la rueda delantera gire cuando se gira el volante, como el giro de las ruedas delanteras cuando se gira el volante.
Ruedas y barras de acoplamiento:Asegure las barras de acoplamiento entre las ruedas delanteras y el dispositivo giratorio para que las ruedas delanteras giren girando las ruedas.

6. Monte el asiento

Marco del asiento:Si el asiento es de plástico moldeado o fibra de vidrio, coloque una estructura metálica resistente que lo sostenga. Colóquelo en el carrito de manera que el pie del conductor pueda apoyarse fácilmente en los pedales.
Montaje:Tornillo con pernos para asegurar el correcto montaje del asiento en el marco.

7. Instalar el sistema de frenos

Pedal de freno:Fije el pedal en su ubicación en el cuadro con el aspecto que el conductor necesitará para operarlo con facilidad.
Varillaje de freno:Monte los cables de freno o líneas hidráulicas que se utilizan para unir el pedal al sistema de frenos, normalmente frenos de disco o tambor en la parte trasera.
Frenos de disco/tambor:En el caso de los frenos de disco húmedos, se instala la pinza de freno en el eje trasero y el disco en una de las ruedas traseras. En el caso de los frenos de tambor, se utiliza el tambor alrededor del eje y el sistema de frenado se encuentra dentro del tambor.

8. Instalar las ruedas y los neumáticos

Ruedas: Atornillar las ruedas a los ejes, ajustando los cojinetes o bujes para facilitar su giro. Las ruedas también deben estar posicionadas en el ángulo correcto.
Llantas:A continuación, deberás colocar los neumáticos en las llantas. Se recomienda que, al elegir los neumáticos delanteros, especialmente si el kart se utilizará fuera de carretera, se coloquen neumáticos todoterreno debido a la mejor tracción.

9. Instale el motor y el sistema de pedales

Montaje del motor:Atornille el motor en la parte trasera del bastidor para asegurar que esté bien anclado al eje trasero del vehículo.
Pedal del acelerador: Esto, coloca el pedal del acelerador y conecta la pieza al cuerpo del acelerador del motor.
Cadena y piñones: Encuentre un sistema adecuado y luego coloque una cadena o correa desde el motor hasta el eje trasero. Asegúrese de que las ruedas dentadas, si se utilizan, estén correctamente orientadas.

10. Prueba y ajusta

Comprobación de seguridad:Asegúrese de examinar visualmente todas las áreas soldadas, los pernos y las posiciones de un marco en relación con el otro y en relación con los componentes.
Pruebe el kart: antes de acelerar a fondo, conduzca el kart a velocidades lentas para medir la respuesta de la dirección, los frenos y el acelerador.
Ajustes:Ajuste cualquiera de los siguientes elementos según sea necesario: los sistemas de dirección, frenos y suspensión (en el caso de un automóvil).

Consejos adicionales:

Seguridad:(paño, casco, guantes, gafas protectoras) siempre que se esté soldando o manipulando objetos metálicos.
Medidas: Asegúrese de tomarse el tiempo y volver a verificar las medidas para que todas estén alineadas correctamente.
Refuerzos:Fortalecer las áreas críticas que son más propensas a sufrir mayor estrés, como los elementos de montaje del eje trasero y de dirección.
Construyendo unakartEl marco es una excelente manera de divertirse mientras ensambla de forma independiente un núcleo resistente para su nuevo kart, y solo para recordarle, los pasos que debe seguir para completar la construcción de un marco de kart son: